中国气候变化信息网

　　据韩国中央日报报道，韩国政府决定大大加强在韩国销售的汽车的燃油效率及温室气体(二氧化碳)排放的标准。从2012年起，韩国汽车企业必须至少满足以下两项标准中的一项：平均燃油效率达到每升17公里以上、温室气体平均排放量控制在每公里140克以下。该规定将从2015年开始适用于在韩国销售的所有车型。

　　奥巴马政府决定到2016年为止将汽车平均燃油效率提高到每升16.6公里，而韩国政府此次制定的标准更加严格，但略低于到2015年为止将温室气体平均排放量控制在每公里130克以下的欧盟(EU)标准。

　　韩国国产车平均燃油效率为每升11.6公里，温室气体平均排放量为188克，远低于新的标准。现代起亚汽车当中，温室气体排放量低于标准的只有小型车Morning、Verna和Pride三种柴油车型。再加上韩国企业在满足新标准的重要因素——环保车研发方面，也比发达国家企业落后了一大截，因此对韩国汽车企业来说，这种标准可能会造成很大的压力。

　　韩国政府相关人士表示：“两个标准中选择一种的话，大宇汽车选择燃费标准、雷诺三星汽车选择温室气体排放标准的可能性较大。我们比较清楚的是现代起亚等汽车企业有实力同时满足这两种要求。”